為啥要建充電站？我決定動手試一把

去年，我老小區(qū)電動車越來越多，每次充電都排隊排到哭。我看著心里不爽，就想搞個充電站幫幫大伙兒。我啥都不懂，腦袋一熱就開始了。上網(wǎng)一查攻略，全是專業(yè)術(shù)語，啥“電容損耗”“并網(wǎng)許可”，看得我眼花繚亂。干脆拋到一邊，自己動手從頭搞起。先找了個哥們兒問經(jīng)驗，他說： “哥們，這事兒坑多著，你得先摸摸兜里多少錢”。我一想，對，沒預(yù)算咋玩？

準(zhǔn)備預(yù)算：第一步就得盤清楚錢袋子

我決定先從錢入手。翻箱倒柜拿出紙筆，開始列清單。一開始以為簡單：買個充電樁，插電就能用。結(jié)果一打聽，傻眼了。充電樁本身沒幾個錢，便宜的幾千塊搞定，但后續(xù)事兒一大堆。比如場地租金、電線拉接、電表升級，還有那個破審批手續(xù)。我跑電力局問了下，人家說市區(qū)里弄個小樁，得填表備案，光這個流程就等一個月，還收500塊手續(xù)費。我一琢磨，得實際測試不同地方的費用差距。

• 試了市中心小店鋪門口：跟老板談租地，張口就要一月5000塊租金，電表升級還得再掏2000。加上樁子安裝費3000塊，總共近一萬多就沒了。
• 轉(zhuǎn)到郊區(qū)大停車場：地方空曠，租金便宜多了，一月才800塊。但新問題來了：電線拉接得從老遠(yuǎn)接過來，人工費貴一倍，收了我5000塊，樁子也不便宜，算下來七千多。
• 高速路休息站更坑：跟管理方聊，他們條件巨苛刻。場地費按月算分區(qū)域，最小車位一月3000起。電接入還得加安全設(shè)備，多出3000塊保險，全堆起來上萬了。

我跑了一周，腳底磨出水泡，發(fā)現(xiàn)核心就一個：場地越大越空、位置越偏越省錢。但越鬧市租金越燒錢。趕緊記下筆記：建個小站，沒兩萬塊起步別想開張。

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挑了郊區(qū)一個熟人的空地試試水。第一天扛工具去開工，樁子直接網(wǎng)購的，花了3800塊。接著拉電線，雇了個電工師傅，談好價1500塊半天搞定。結(jié)果天不作美，下雨耽誤工期，拖到第二天又多加500塊餐補。中間審批卡殼一次，回頭補材料跑斷腿，塞了點好處費才過。整體下來，連租金樁子加人工，花了八千多出頭。比市中心省不少。最搞笑的是，建成后才發(fā)現(xiàn)忘了加保護罩，趕緊淘寶下單，小幾百就解決了。

結(jié)果和經(jīng)驗：不同場地費用參考一覽

總結(jié)這趟折騰，真實費用就一句話：想省心辦大事，場地是關(guān)鍵。市區(qū)場地看著方便但燒錢快；郊區(qū)空地省錢但麻煩多。參考我實際踩的坑，差不多這樣：小規(guī)模站點起步價，鬧市兩三萬打底，郊區(qū)小幾千能扛住。要是高速路那種大型的，沒個四五萬別玩。我這回八千多搞成，算撿個漏。哥們們下次想搞，建議直接跑本地場地比較，別信網(wǎng)上那些胡吹。省錢嘛就得自己動手量。